El nuevo punto para carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se suma a los existentes en las rutas que unen a Colonia del Sacramento con Chuy, en Rocha y lim\u00edtrofe con Brasil, explic\u00f3 Casaravilla.<\/p>\n
En este lugar de Montevideo se podr\u00e1n cargar todos los veh\u00edculos cuyo conector sea el normalizado por el Instituto Uruguayo de Normas T\u00e9cnicas (UNIT) y, aunque la prioridad es para los tax\u00edmetros, los particulares tambi\u00e9n podr\u00e1n hacerlo, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Casaravilla tambi\u00e9n resalt\u00f3 que la diferencia econ\u00f3mica del costo de la carga para este tipo de veh\u00edculos es, de noche (per\u00edodo \u201cvalle\u201d), equivale al 15 % del valor del combustible originado en el petr\u00f3leo, porcentaje que en el horario m\u00e1s costoso (residencial) de parte del d\u00eda asciende al 60 %.<\/p>\n
Por otro lado, agreg\u00f3 que \u201cun punto de recarga puede andar entre 2.000 d\u00f3lares y 4.000 el costo de instalaci\u00f3n, dependiendo de las caracter\u00edsticas de si estaba cerca del servicio el\u00e9ctrico y el acondicionamiento del servicio urbano\u201d.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que la iniciativa para este centro de carga estuvo a cargo de la empresa y que el predio fue cedido por la Intendencia de Montevideo e inform\u00f3 que hoy hay unos 200 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Uruguay, sumados 24 tax\u00edmetros, la flota de 94 camionetas de UTE y autos particulares.<\/p>\n
Por su parte, el intendente capitalino, Daniel Mart\u00ednez, resalt\u00f3 el trabajo interinstitucional que se realiza junto a UTE, que permitir\u00e1 incrementar la cantidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el pa\u00eds. Hacia fin de a\u00f1o ingresar\u00e1n otros 30 tax\u00edmetros de este tipo, con el objetivo de llegar a 300 para fines de 2020, y se prev\u00e9 el recambio por unidades el\u00e9ctricas de los 10 \u00f3mnibus de la l\u00ednea c\u00e9ntrica CA1 que recorre la Avenida 18 de Julio.<\/p>\n
Fuente: Presidencia de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Publicado: 27 de octubre 2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
UTE inaugur\u00f3 centro de carga de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con seis terminales en centro de Montevideo.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":2341,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,20,9,6,24,25,12],"tags":[257],"post_series":[],"class_list":["post-2340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","category-industriayenergia","category-portada","category-presidencia","category-transporte","category-transporteyobras-publicas","category-ute","tag-transporte-electrico","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2341"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2340"},{"taxonomy":"post_series","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.impo.com.uy\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/post_series?post=2340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}